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工信部:电动车汽车积分汽车办法设置汽车上限

2018-01-13 17:24:25 来源:嘉兴之窗 标签:新能源 积分 汽车

工信部:电动车汽车积分汽车办法设置汽车上限工信部:电动车汽车积分汽车办法设置汽车上限

  据工信部网站消息,工信部表示,针对一些新能源汽车“骗补”,调整财政补贴政策,该宣讲会对《办法》中所涉及的车型范围、企业主体、积分平台等细节进行了详细解读,其中低速电动车能否获得新能源积分;25%的持股比例红线;新能源汽车地方目录或将取消三方面问题成为业内关注的焦点,首先,调整财政补贴政策,然而,此次宣贯会上对新能源积分的适用车型范围做了明确说明,能获得新能源积分的车型为《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》中所定义的车型,不包含低速电动车产品,二是改进补贴资金拨付方式,从2018年起,新能源汽车购置补贴资金由事前拨付改为事后清算,加强对各地资金申请报告审核和推广情况核查,尽管从技术层面来看,低速电动车通过改造升级完全有可能达到《办法》所规定的技术要求,但其低速电动车身份,与《办法》促进我国新能源汽车发展的目的并不完全吻合,因此难以获得新能源积分的申请资格,其次,提高企业准入门槛。

  对此,上述参会的电动车企业高管透露,目前有关部门正在开始着手制定关于新能源客车新能源积分的有关政策,新规定从企业设计开发能力、生产制造能力、售后服务能力和产品技术性能、质量保证能力等方面提高了准入门槛,并强化了安全监管要求,可以有效提高产品质量和安全水平,这意味着,对于入股某新能源合资公司且持股比例小于25%的企业来说,尽管入了股,但无法从入股的新能源公司中分得新能源积分,为严防“骗补”事件再次发生,完善三大保障机制:一是建立新能源汽车补贴政策实时调整机制,增加车辆行驶里程与补贴挂钩的考核条件,根据技术进步和市场情况,提高补贴车型技术条件、适当降低补贴额度,促进推广车辆的应用;二是建立新能源汽车运行实时监测机制,完善中央、地方、企业三级监测平台,保障车辆使用的安全,加强车辆使用情况的考核;三是完善事中事后监管制度,实施动力电池统一编码制度,加强对新能源汽车产品的市场抽样核查,加大对违法违规行为的处罚力度,根据宣贯会解释,间接持股认定要求为,若一方通过中间方对另一方间接持有股份,只要一方对中间方持股比例达到25%以上,则核算积分时,一方对另一方的持股比例按照中间方对另一方的持股比例计算

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